一、配電線路,輸電線路,電纜線路的區(qū)別是什么?
按使用的材質(zhì)來(lái)區(qū)分，電力線路主要分為架空線路和電纜線路二種；
按線路的用途來(lái)區(qū)分，電力線路主要分為配電線路和輸電線路二種；配電線路是直接供電到用戶的線路，電壓較低，一般是指10KV高壓線路和380V低壓線路；輸電線路是指連接二個(gè)公共變電站之間的線路，電壓較高，一般是指35KV及以上電壓等級(jí)的線路；
可見(jiàn)，電纜線路就是由電纜材料組成的電力線路；架空配電線路就是電力導(dǎo)線由架空方式敷設(shè)組成的配電線路；架空輸電線路就是電力導(dǎo)線由架空方式敷設(shè)組成的輸電線路。
二、什么是（電網(wǎng)）饋線？為什么叫饋線？
饋線是配電網(wǎng)中的一個(gè)術(shù)語(yǔ)，它可以指與任意配網(wǎng)節(jié)點(diǎn)相連接的支路，可以是饋入支路，也可以是饋出支路。但因?yàn)榕潆娋W(wǎng)的典型拓?fù)涫禽椛湫停源蠖囵伨€中的能量流動(dòng)是單向的。但為提高供電可靠性，配網(wǎng)結(jié)構(gòu)變化很復(fù)雜，功率的傳 輸也并非絕對(duì)是一個(gè)方向。所以粗略地說(shuō)，配電網(wǎng)中的支路都可稱之為饋線。
饋線是相對(duì)于輸電線而言的，輸電線中能量的流動(dòng)可以是雙向的，饋線中能量流動(dòng)是單向的。
與進(jìn)線回路相反啊.進(jìn)線開(kāi)關(guān)從電網(wǎng)中得到電,饋線回路從進(jìn)線開(kāi)關(guān)得到電,然后輸送到各個(gè)回路.比如,照明啊,車庫(kù)啊,電機(jī)啊等等.饋線是相對(duì)于輸電線而言的，輸電線中能量的流動(dòng)可以是雙向的，饋線中能量流動(dòng)是單向的。
三、什么是開(kāi)閉所?
開(kāi)閉所，是將高壓電力分別向周圍的幾個(gè)用電單位供電的電力設(shè)施，位于電力系統(tǒng)中變電站的下一級(jí)。其特征是電源進(jìn)線側(cè)和出線側(cè)的電壓相同。當(dāng)然，區(qū)域變電站也具有開(kāi)閉所的功能。但需明確的是，開(kāi)閉所是區(qū)別于變電站而言的。 開(kāi)閉所也指用于接受電力并分配電力的供配電設(shè)施，高壓電網(wǎng)中稱為開(kāi)關(guān)站。中壓電網(wǎng)中的開(kāi)閉所一般用于10kV電力的接受與分配。開(kāi)閉所一般兩進(jìn)多出（常用4~6出），只是根據(jù)不同的要求，進(jìn)出可以設(shè)置斷路器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)。在鐵路電力系統(tǒng)中，開(kāi)閉所（sub-section post）牽引網(wǎng)有分支引出時(shí)，為保證不影響電力牽引安全可靠供電而設(shè)的帶保護(hù)跳匣斷路器等設(shè)施的控制場(chǎng)所。多設(shè)于樞紐站、編組場(chǎng)、電力機(jī)務(wù)段和折返段等處。在供電分區(qū)范圍較大的復(fù)線AT牽引網(wǎng)中，有時(shí)為了進(jìn)一步縮小接觸網(wǎng)事故停電范圍和降低牽引網(wǎng)電壓損失和電能損失，也可在分區(qū)所與牽引變電所之間增設(shè)開(kāi)閉所，也稱輔助分區(qū)所（subsectioning post）。鐵路開(kāi)閉所的主要設(shè)備是斷路器。電源進(jìn)線一般設(shè)兩回，復(fù)線時(shí)可由上、下行牽引網(wǎng)各引一回，出線則按需要設(shè)置。當(dāng)出線數(shù)量較多時(shí)，也可將開(kāi)閉所母線實(shí)行分段。單線時(shí)如就近無(wú)法獲得第二電源，也可只引一回電源。AT牽引網(wǎng)輔助分區(qū)所（SSP）的典型結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。圖中，T為接觸網(wǎng)；F為正饋線，PW為與鋼軌并聯(lián)的保護(hù)線（protection wire）；B為斷路器；SD為保安接地器；LA為避雷器；OT為控制回路電源；PT為電壓互感器；AT為自耦變壓器。保護(hù)線的作用是當(dāng)接觸網(wǎng)或正饋線絕緣子發(fā)生閃絡(luò)接地時(shí)，可與保護(hù)線形成金屬性短路，便于斷電保護(hù)動(dòng)作。
開(kāi)閉所，是將高壓電力分別向周圍的幾個(gè)用電單位供電的電力設(shè)施，位于電力系統(tǒng)中變電站的下一級(jí)。其特征是電源進(jìn)線側(cè)和出線側(cè)的電壓相同。當(dāng)然，區(qū)域變電站也具有開(kāi)閉所的功能。但需明確的是，開(kāi)閉所是區(qū)別于變電站而言的。
開(kāi)閉所也指用于接受電力并分配電力的供配電設(shè)施，高壓電網(wǎng)中稱為開(kāi)關(guān)站。中壓電網(wǎng)中的開(kāi)閉所一般用于10kV電力的接受與分配。
開(kāi)閉所一般兩進(jìn)多出（常用4~6出），只是根據(jù)不同的要求，進(jìn)出可以設(shè)置斷路器、負(fù)荷開(kāi)關(guān)。
在鐵路電力系統(tǒng)中，開(kāi)閉所（sub-section post）牽引網(wǎng)有分支引出時(shí)，為保證不影響電力牽引安全可靠供電而設(shè)的帶保護(hù)跳閘斷路器等設(shè)施的控制場(chǎng)所。多設(shè)于樞紐站、編組場(chǎng)、電力機(jī)務(wù)段和折返段等處。在供電分區(qū)范圍較大的復(fù)線AT牽引網(wǎng)中，有時(shí)為了進(jìn)一步縮小接觸網(wǎng)事故停電范圍和降低牽引網(wǎng)電壓損失和電能損失，也可在分區(qū)所與牽引變電所之間增設(shè)開(kāi)閉所，也稱輔助分區(qū)所（subsectioning post）。
鐵路開(kāi)閉所的主要設(shè)備是斷路器。電源進(jìn)線一般設(shè)兩回，復(fù)線時(shí)可由上、下行牽引網(wǎng)各引一回，出線則按需要設(shè)置。當(dāng)出線數(shù)量較多時(shí)，也可將開(kāi)閉所母線實(shí)行分段。單線時(shí)如就近無(wú)法獲得第二電源，也可只引一回電源。
AT牽引網(wǎng)輔助分區(qū)所（SSP）的典型結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖。圖中，T為接觸網(wǎng)；F為正饋線，PW為與鋼軌并聯(lián)的保護(hù)線（protection wire）；B為斷路器；SD為保安接地器；LA為避雷器；OT為控制回路電源；PT為電壓互感器；AT為自耦變壓器。保護(hù)線的作用是當(dāng)接觸網(wǎng)或正饋線絕緣子發(fā)生閃絡(luò)接地時(shí)，可與保護(hù)線形成金屬性短路，便于斷電保護(hù)動(dòng)作。
在綜合防災(zāi)規(guī)劃圖中，作為一項(xiàng)重要保護(hù)點(diǎn)，需要在圖中表示出來(lái)。
